發布時間：2023-09-11 10:41:06 點擊次數：2501
在路上欣賞沿途風景，停駐時體驗當地生活，走到哪兒就玩到哪兒，玩到哪兒就住在哪兒……近年來，房車旅游成為許多人追求品質生活的新選擇。
在目的地的選擇上，海南備受房車愛好者的青睞。許多人甚至將自己的第一次房車游定在海南。這也讓社會各界看到了海南房車旅游的發展前景。
8月28日，海南省政府發布《關于進一步加快旅居車旅游高質量發展的實施意見》（以下簡稱《意見》）。9月2日，海南環島旅游公路入選2023“中國之路”十大自駕游精品線路。在市場熱度與多重機遇推動下，房車旅游，能否成為海南旅游的下一個風口？
在東方市魚鱗洲風景區，房車車主在品茶。海南日報記者 李天平 攝
“第一次房車游必須來海南”
房車旅游逐漸普及，新手或達人都能在海南找到不同樂趣
8月27日傍晚，文昌高隆灣畔，熱氣漸漸退去，氣溫輕緩回落到一天中最舒適的刻度。
海邊的一處房車營地分散停著3輛房車。其中一輛自行式C型房車旁，車主萬勝意收起遮陽篷，支起折疊椅，泡上一壺茶，打開藍牙音箱，哼起小曲兒，盡享面朝大海、椰風拂面的愜意。
萬勝意來自遼寧，這是他帶著家人開房車游海南的第三天。他們白天在路上看風景，晚上到營地歇息、喝茶、燒烤、聊聊人生。萬勝意很滿足于這樣的退休生活。
“我和老伴說，咱第一次房車游必須來海南，這氣候好、風景美、路況好，還不收高速費，多合適！”萬勝意向海南本地租車公司預約了一輛房車，8月25日他們乘飛機落地海口后，和租車公司無縫對接，在機場就把房車開走了。
老陶是萬勝意在營地里的鄰居。他是資深房車愛好者，開著房車游了大半個中國，習慣了把家裝進不同風景里的生活。開著房車，老陶走過川藏線，去過戈壁灘，在洱海邊過年，在開滿桃花的林芝為女兒過生日，還寫了幾十篇房車游記。他說：“和我做過‘鄰居’的車友遍天下。”
盡管已見過諸多風景，但海南還是讓老陶一來再來。早在7年前，他就和朋友完成了一趟房車環島游。那次旅行給他帶來了許多獨特的體驗：一路嘗遍海南的瓜果海鮮，在海邊追逐落日，在海灘上細數滿天繁星……老陶感慨：“海南是一個很適合房車游的地方！”
近年來，越來越多人駕駛房車，從全國各地來到海南。他們中有和萬勝意一樣的嘗鮮一族，也有像老陶這樣以車為家的房車旅居愛好者。
今年4月，中國汽車流通協會汽車俱樂部分會發布的《2022年全年中國旅居車（房車）市場報告》顯示，2022年，我國自行式旅居車銷量11391臺，拖掛式旅居車交易3670臺，同比增長3.6%，二手旅居車交易7708臺，同比增長290%。
企查查數據顯示，截至目前，我國現存房車相關企業1萬多家，2020年以來新增超2000家。海南房車市場也如雨后春筍般蓬勃發展，全省房車相關企業約360家，超三分之一成立于近5年。
隨著房車旅游的普及，房車租賃價格也逐漸降低。
“我們有舒適版、優享版、雙拓型等多種類型的房車，現在的租金是每天700多元到1800多元不等，支持異地還車，公司還推出許多特惠租車的路線，如果在指定的地點和時間內提車、還車，租金更便宜。”房車旅行服務平臺“房車生活家”海南區負責人馬緒仁舉例，前段時間推出的海南海口提車、江蘇溧陽還車路線，8天的房車租金一共僅需199元。
許多房車租車公司還提供個性化的服務，比如免費提供旅游線路規劃、一對一新手操作指導、24小時響應車輛救援等，進一步降低了房車旅游的門檻。
新業態的成長陣痛
配套供給制約房車旅游持續增長，旅游者與從業者均面臨現實考驗
說起房車旅游最大的吸引力，很多人認為，房車游夠自由，可以玩到哪兒住到哪兒。但實際上，一趟舒適的房車旅行，還有許多前置條件。
受限于車身尺寸與用車場景，房車難以停進普通停車場，常面臨停車難題。不僅如此，駕駛房車還需考慮補水、充電等問題。這就決定了要發展好房車旅游，須有房車營地、旅游服務中心、加油站、維修站等完善的配套服務體系。
盡管目前我省房車配套設施、周邊服務正快速發展，但配套供給仍未能完全滿足市場需求。
在三亞，從安徽過來的房車旅游愛好者徐慧慧就遇到了停車難題。“我們開的房車車體不算很大。但是前幾天，我們在三亞市區一連去了5個停車場都不讓進，有的停車場還在入口擺放了‘禁止房車入內’的告示牌。”她和家人原本想在市區逛逛，無奈只好改變行程。
在海口市白沙門房車露營地，海南日報記者遇到從三亞過來的李小平。他們一家10口人駕駛兩輛房車出行。李小平分享了沿途的喜悅，也吐槽一些不快的經歷：“房車營地分布不均，有些營地設施老化，水電收費標準也不一樣，這些讓我們的旅行體驗感有點‘卡殼’。”
營地之于房車，就像加油站之于汽車、充電站之于新能源車，重要性不言而喻。對房車愛好者來說，營地當然越多越方便。但站在從業者的角度看，運營房車營地沒那么簡單。
馬緒仁介紹，目前正常運營的、設施設備良好的房車營地，海南全省約有十多個，集中分布于三亞、陵水、海口等旅游熱門目的地。
易棲房車露營地便是位于陵水黎族自治縣土福灣的一個人氣營地。其坐落在靜謐的樹林里，院內有30個房車停車位，水電補給設備齊全，還有各式網紅打卡點，受不少車友青睞。
但營地負責人彭戈也有些煩惱：“即使營地現在人氣不錯，但在運營上還面臨著不少難題。”他坦言，營地收入來源主要是房車過夜費、水電費、露營器具租賃等。過夜費通常是一兩百元，旺季時會上漲。但海南房車旅游淡旺季明顯，每年春節后到10月的淡季，幾天甚至幾周沒客人的情況并不鮮見。
“光靠接待房車，營地很難維持下去，一年下來能保持不虧本就算好的，好在我們依托營地資源打造了一個婚紗攝影基地，拓寬了收入渠道。”彭戈說，據他了解，海南其他房車營地也大多開發了其他業務，否則難以維持生計。
相較北美、歐洲近2000萬輛的房車保有量，我國房車保有量及房車游市場仍有巨大發展空間。
“房車游市場規模是否能夠持續增長，與整個產業生態體系的構建密切相關。”此前，北京第二外國語學院首都文化和旅游發展研究院執行院長厲新建在接受媒體采訪時指出，房車產業包括房車租賃網絡建設、房車通行相關交通政策、房車營地服務網絡、房車營地用地政策、房車游 標準規范以及房車導航系統等諸多方面，只有相關配套設施、保障日漸完善，房車游市場規模才能持續壯大。
期待下一個風口
海南出臺新政促進房車旅游高質量發展，現實困境迎來破解機遇
不久前，彭戈看到一則讓他喜出望外的新聞——海南省政府發文，要將房車旅游打造成海南旅游新亮點。他立馬將新聞轉發到各房車車友微信群。“好消息！海南房車旅游即將迎來春天！”彭戈激動地說。
“海南出臺政策加快旅居車旅游高質量發展，十分有必要。”海南省旅游和文化廣電體育廳一級巡視員湯德輝介紹，近年來，房車旅游受到普遍關注，海南發展房車旅游的條件得天獨厚，但一些新問題，也制約著房車旅游產業的發展。
普華永道思略特咨詢公司發布的《中國房車：蓄勢待發的小眾市場》調查報告指出，從全國來看，房車營地存在規劃不合理、基礎功能不完善等問題。其中，部分營地充電樁數量有限，飲用水、食物補給不足，加油站、汽車維修服務較少，排水、排污問題相對突出，降低了房車車主的滿意程度。
因此《意見》的出臺恰逢其時。其從規劃引領、標準體系、用地政策、營地建設、服務體系、旅游產品等多個方面，對發展海南房車旅游提出了具體措施。
《意見》的出臺，激發了彭戈的干勁：“我想好了，要開發‘營地+’產品，結合沖浪等水上運動，以及主題餐廳、主題酒吧等特色項目，把營地熱熱鬧鬧地做起來。”
房車旅游的良性發展，不僅要考慮到游客的迫切需求，也要顧及房車從業者的長遠利益。海南資深房車愛好者“刀哥”告訴記者，目前國內的房車營地，大多難靠房車業務實現盈利，所以愿意投資房車營地的企業不多。營地少、不方便，車友們便紛紛把房車武裝到牙齒，“大水大電”高配置，減少對營地的依賴性。這又導致房車營地的房車接待量難以提升，使得供需雙方陷入了死循環。
“文件里提到，要實施公共房車營地建設與經營性房車營地建設并舉，這能大大增加營地保有量，將有力促進房車旅游的發展。”“刀哥”對海南房車旅游的發展十分期待。
舒適的房車旅游體驗，離不開暢通的路網。目前，海南交通運輸部門正在加快建設環島旅游公路、環熱帶雨林國家公園旅游公路，提升房車旅游交通通達性。
其中環島旅游公路主線總長988.2公里，沿線布局40個旅游驛站，預計12月底全線建成通車。環熱帶雨林國家公園旅游公路全長466公里，途經陵水、保亭、三亞、樂東、東方、昌江、白沙、儋州、瓊中9個市縣，形成閉環，項目于2022年12月開工建設。
“在完善旅游公路服務功能方面，省交通運輸部門將從游客需求、方便房車停靠的角度出發，合理布局驛站、停車場、觀景臺等服務配套設施，努力營造便捷舒適的旅游出行環境。”省交通運輸廳二級巡視員劉文表示。
在采訪中，許多業內人士、車友都認為，《意見》的發布帶來更多的機遇，對海南旅游市場而言，房車旅游或將成為下一個風口。
原標題：房車旅游，能否成為海南旅游的下一個風口？
????????帶著“房子”游海南
記者：劉曉惠 實習生:張依諾
來源于陽光海南網
